多地區(qū)封城閉境 海外廢銅出口恐中斷

為應對疫情擴散，目前全球已超過70個國家對國際航運提出了嚴格的到港申報和健康審查要求，部分譬如馬來西亞、歐洲等地區(qū)更是對過去14天內(nèi)在任何疫情高風險國家出發(fā)或過境的船舶通知到港后需隔離，直到獲得批準為止，菲律賓政府甚至直接禁止任何外國船只進入北蘇里高港。

海運承載著全球90%的貿(mào)易，嚴格的管控措施正使得跨國航運形勢嚴峻，假若被要求隔離14天會造成額外的停泊成本，同時疫情導致全球航運班次下降，貨船緊張的問題也較明顯。除了航運問題之外，宣布進入緊急狀態(tài)的地區(qū)限制工廠開工，非生活、醫(yī)療必須的運輸受阻，對原料和貨物的生產(chǎn)、運輸存在較大考驗。

據(jù)了解，馬來西亞政府宣布一系列的封城閉境措施后，在當?shù)亟◤S回收廢銅的廠商表示，廢銅資源已無法出口，工廠生產(chǎn)亦被叫停，個別工廠即使還可少量開工，但因廢銅原料進口受阻、即將消耗殆盡而面臨停工。自銅廢六類進口轉(zhuǎn)限制類以來，去年7-12月份我國廢銅一般貿(mào)易進口實物量為38.8萬噸，來自馬來西亞的進口量就約8.5萬噸，占比逾1/5;另外，歐美等地區(qū)不僅是我國進口廢銅的主要來源地，還是東南亞地區(qū)拆解、粗冶煉企業(yè)的主要原料供給地，歐美多國進入緊急狀態(tài)將擾動全球的廢銅回收系統(tǒng)，供應中斷的可能性急劇上升。

我國廢銅供給較依賴進口，進口廢銅約占供給總量的60%，按照中國廢銅上游在3月上旬，即延期了一個月才復工的經(jīng)驗來看，預期整個4月份東南亞、歐洲等地區(qū)廢銅供應恢復緩慢，并還要看疫情能否得到控制，這無疑加劇國內(nèi)高品質(zhì)廢銅流通緊缺的矛盾，廢銅貿(mào)易可能維持平淡。